Después de la matanza

Por Carlos Fernando Chamorro, director de Confidencial, de Nicaragua.-

La matanza perpetrada por las fuerzas paramilitares al servicio del régimen de Daniel Ortega y Rosario Murillo y tropas antimotines de la Policía Nacional, ha provocado el peor baño de sangre de la historia de Nicaragua en los años de post guerra. Desde que terminaron los combates en la guerra entre el Ejército Popular Sandinista y la Contra en 1990, nunca se había producido una pérdida de vidas humanas semejante, en solamente una semana, como resultado de una acción de la cual es directamente responsable el Estado que, en nuestro caso, es el sistema Estado-Partido-Familia. [Seguir leyendo]

Los desplazados del Canal

La intención, traducida en proyecto, de construir un canal interoceánico de Nicaragua, ​para competir con el de Panamá, ​es ciertamente un tema de clara proyección ​l​atinoamericana.

En una investigación previa​, la prestigiosa publicación​ Confidencial, de Nicaragua, ​expuso ​detalles reveladores sobre la empresa china ​(y su dueño) a quienes el ​gobierno de Daniel Ortega encargó ​la megaobra: HKND, encabezada por el ​pintoresco magnate Wang Jing, empresario​, cuya​ suite ejecutiva ​tiene como incongruente adorno ​pinturas de Mao​ durante la épica de la Revolución China​. ​Confidencial también exploró, por cierto, el irregular contrato de concesión otorgado por el gobierno de Daniel Ortega. [Seguir leyendo]

Columna de reporteros

Estrategias de seguridad

Según la última encuesta infligida por Ipsos, el 87% de los encuestados sostiene que, ante la situación actual de inseguridad, los militares deben luchar contra la delincuencia en las calles, mientras se declara en emergencia las áreas de mayor criminalidad en Lima (94%) y se impone el toque de queda en los sitios más peligrosos (86%). Las últimas dos medidas, casi sobra decirlo, con presencia militar. [Seguir leyendo]

La presencia militar rusa

Por Ismael López / Confidencial.-

Desde el 2013 ingresan a territorio nicaragüense al menos 130 militares rusos cada seis meses para entrenar en labores humanitarias, y también para capacitar y patrullar junto a tropas nicaragüenses las aguas del Caribe. ¿Qué buscan los rusos en Nicaragua y Centroamérica? [Seguir leyendo]

Epílogo. Hurgando en la oscuridad

Por Carlos F. Chamorro.-
El misterio que rodea la operación del concesionario chino del canal interoceánico se ha mantenido oculto con la complicidad del círculo íntimo del comandante Daniel Ortega. Fuera de esa argolla familiar, nadie, ni siquiera los miembros de su gabinete económico o los grandes empresarios aliados del gobierno, conocen en verdad quién es este personaje, qué poderes económicos y políticos están detrás de él, cuál es la envergadura y viabilidad de sus supuestos planes inversionistas, y menos aún advertir las consecuencias que esta aventura podría tener para nuestro país. [Seguir leyendo]

V. “¡Que se vayan los chinos!”

Por Cinthia Membreño.-
Miles de campesinos, productores y propietarios de tierras que serían afectadas por el proyecto del Gran Canal Interoceánico –un megaobra valorada en US$50 mil millones de dólares y otorgada al enigmático empresario chino Wang Jing– han organizado durante dos meses una serie de marchas pacíficas contra las expropiaciones que la iniciativa contempla. [Seguir leyendo]

IV. La lotería de sub proyectos

Por Ismael López.-
La ventajosa concesión otorgada en junio de 2013 al empresario chino Wang Jing llegó acompañada de un verdadero “Premio Mayor”. El artículo 2 de la Ley del Canal establece que al amparo del proyecto, HKND podrá desarrollar siete sub proyectos en cualquier parte del país. [Seguir leyendo]

III. ¿Un proyecto comercial o geopolítico?

Por Carlos Salinas Maldonado.-
Desde que los diputados sandinistas de la Asamblea Nacional votaron con inusitada rapidez a favor de la ley que concesiona la construcción y administración de un canal interoceánico en Nicaragua, en junio de 2013, la empresa HKND, del magnate chino Wang Jing, inició una intensa estrategia de comunicación para atraer la atención de la prensa occidental y ganar credibilidad para su faraónico proyecto. [Seguir leyendo]

II. Wang, Xinwei, y la “conexión militar”

Por Santiago Villa (China Files). Especial para Confidencial
Beijing. Existen 218 jets ejecutivos Dassault Falcon 7x en circulación y su precio promedio es de US$50 millones. [Seguir leyendo]

La “telaraña” de Wang Jing

Por Octavio Enríquez.-
Managua. El 31 de octubre de 2012, mientras el gobierno de Nicaragua suscribió en Managua un acuerdo de cooperación para la construcción del canal interoceánico, el centro de poder de las quince compañías de maletín con las que el empresario Wang Jing gestiona el proyecto pasó sigilosamente a Beijing, la capital de la República Popular China y sede del poder del dragón asiático. [Seguir leyendo]

Web por: Frederick Corazao