Archivo mensual: noviembre 2014

Columna de reporteros6 noviembre, 2014

Contradicción de términos
Mi artículo de la semana pasada sobre el caso de Benedicto Jiménez provocó comentarios de dos tipos: varios mensajes personales, sobre todo de testigos de la gestión de Jiménez como fundador y jefe del GEIN, conmovidos por su desgracia actual; y un par de cartas a Caretas con puntuales objeciones a lo que escribí. [Seguir leyendo]

Epílogo. Hurgando en la oscuridad5 noviembre, 2014

Por Carlos F. Chamorro.-
El misterio que rodea la operación del concesionario chino del canal interoceánico se ha mantenido oculto con la complicidad del círculo íntimo del comandante Daniel Ortega. Fuera de esa argolla familiar, nadie, ni siquiera los miembros de su gabinete económico o los grandes empresarios aliados del gobierno, conocen en verdad quién es este personaje, qué poderes económicos y políticos están detrás de él, cuál es la envergadura y viabilidad de sus supuestos planes inversionistas, y menos aún advertir las consecuencias que esta aventura podría tener para nuestro país. [Seguir leyendo]

V. “¡Que se vayan los chinos!”5 noviembre, 2014

Por Cinthia Membreño.-
Miles de campesinos, productores y propietarios de tierras que serían afectadas por el proyecto del Gran Canal Interoceánico –un megaobra valorada en US$50 mil millones de dólares y otorgada al enigmático empresario chino Wang Jing– han organizado durante dos meses una serie de marchas pacíficas contra las expropiaciones que la iniciativa contempla. [Seguir leyendo]

IV. La lotería de sub proyectos5 noviembre, 2014

Por Ismael López.-
La ventajosa concesión otorgada en junio de 2013 al empresario chino Wang Jing llegó acompañada de un verdadero “Premio Mayor”. El artículo 2 de la Ley del Canal establece que al amparo del proyecto, HKND podrá desarrollar siete sub proyectos en cualquier parte del país. [Seguir leyendo]

III. ¿Un proyecto comercial o geopolítico?5 noviembre, 2014

Por Carlos Salinas Maldonado.-
Desde que los diputados sandinistas de la Asamblea Nacional votaron con inusitada rapidez a favor de la ley que concesiona la construcción y administración de un canal interoceánico en Nicaragua, en junio de 2013, la empresa HKND, del magnate chino Wang Jing, inició una intensa estrategia de comunicación para atraer la atención de la prensa occidental y ganar credibilidad para su faraónico proyecto. [Seguir leyendo]

II. Wang, Xinwei, y la “conexión militar”5 noviembre, 2014

Por Santiago Villa (China Files). Especial para Confidencial
Beijing. Existen 218 jets ejecutivos Dassault Falcon 7x en circulación y su precio promedio es de US$50 millones. [Seguir leyendo]

La “telaraña” de Wang Jing5 noviembre, 2014

Por Octavio Enríquez.-
Managua. El 31 de octubre de 2012, mientras el gobierno de Nicaragua suscribió en Managua un acuerdo de cooperación para la construcción del canal interoceánico, el centro de poder de las quince compañías de maletín con las que el empresario Wang Jing gestiona el proyecto pasó sigilosamente a Beijing, la capital de la República Popular China y sede del poder del dragón asiático. [Seguir leyendo]
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Web por: Frederick Corazao