Por Romina Mella.- Hace pocas semanas, el 25 de febrero, el director de Logística de la Policía Nacional, general Mario Obregón, viajó a Israel al frente de una pequeña delegación, en lo que debió ser un viaje de inspección y terminó siendo uno de encubrimiento.
Obregón no está solo en ese encubrimiento. De hecho, su proceder se subordinó a las decisiones tomadas por las principales autoridades del ministerio del Interior: el ministro Octavio Salazar y el viceministro de gestión institucional Samuel Torres. Ambos funcionarios contaron con la aquiescencia de la asesoría legal y la pasividad del director general de la PNP.
Obregón viajó a Israel después de dos reportajes publicados en IDL-Reporteros, (“Estafa camionera”, el 14 de febrero de este año, y; “La Prueba” el 19 de febrero) que revelaron el altísimo sobreprecio con el que el ministerio del Interior compraba un lote de 31 portatropas a la firma Hatehof, en Israel. IDL-Reporteros reveló que, salvo algunas modificaciones cosméticas, se trataba del mismo lote de portatropas Abir cuya compra había sido rechazada en 2007 por el entonces ministro del Interior, Luis Alva Castro, arguyendo un gran sobreprecio. El precio de los Abir vendidos en 2007 fue de 107 mil dólares cada uno. En la nueva compra, con cambio de nombre (a “Wolf 2”) y algunas modificaciones cosméticas, los portatropas fueron vendidos a 171 mil dólares cada uno. El sobreprecio era de cerca de dos millones de dólares sobre el precio acordado (y rechazado por ser supuestamente alto) en 2007.
Mario Obregón, director de Logística de la PNP, y Samuel Torres, viceministro de gestión institucional del Mininter. (Foto: Romina Mella).
La primera publicación de IDL-Reporteros provocó una furiosa réplica por parte del ministerio del Interior, sobre todo a través de su viceministro Samuel Torres. En una conferencia de prensa, poco después de la publicación del primer reportaje, y luego en una carta a IDL-Reporteros, Torres reiteró que se trataba de diferentes camiones y, sobre todo, que los que se compraba ahora eran del 2009. (Sobre la respuesta de Torres, ver “Escaldaduras en Córpac” y su carta notarial del 15 de febrero).
Curándose en aparente salud, sin embargo, Torres dijo en la conferencia de prensa y escribió en la carta que “la Policía Nacional del Perú aún no ha dado la conformidad de los vehículos fabricados por la empresa Hatehof Ltd., la misma que se verificará en fábrica, por lo tanto, si pretendieran entregar vehículos distintos a los solicitados, y de año de fabricación menor al 2009, no se dará la conformidad y se ejecutarían las cartas fianza por el cien por ciento del monto del contrato a favor del Ministerio presentadas por la empresa Hatehof Ltd.”.
El 19 de febrero, IDL-Reporteros publicó un segundo reportaje sobre el tema: “La Prueba”, en donde se comprobó inequívocamente que Hatehof había comprado 31 Abir a AIL, la planta industrial de Nazaret que los había ensamblado en 2007. Una conversación telefónica grabada en Israel dejó absolutamente claro que Hatehof había comprado esos vehículos para embarcarlos al Perú.
La contundencia de la prueba hizo que el ministerio del Interior se viera obligado a recular y lo expresara al día siguiente, 20 de febrero, mediante el Comunicado –1-2010/IN2010. Ahí, el ministerio afirmaba que, “si la empresa Hatehof no cumple con entregarnos vehículos NUEVOS [sic] que cumplan con todas las especificaciones pactadas, no se dará la conformidad, se ejecutarán las fianzas y no se entregará un centavo”.
El comunicado añadía además, que “si en este caso se trata de un intento por sorprender al Estado con vehículos adulterados procederemos drásticamente en defensa de los intereses y los dineros públicos”.
El “drástico” procedimiento fue el sigiloso envío del general PNP Mario Obregón a Israel. Lo acompañaron tres suboficiales: los especialistas Dante Camarena, Óscar Sánchez García y Rafael Gonzáles.
Desde Israel, Obregón remitió al viceministro Samuel Torres un informe de 10 páginas, como documento adjunto en un correo electrónico.
El contenido de ese documento se guardó en Córpac con más cuidado y reserva que si se tratara de un secreto de seguridad nacional.
La Tercera Fiscalía Anticorrupción, que empezó a investigar el caso, solicitó, mediante tres oficios dirigidos al ministro del Interior, el informe de Obregón. El ministerio ni siquiera les contestó. Tanto el ministro Salazar como el jefe de la Policía, Miguel Hidalgo, se han negado a acudir a la Fiscalía para declarar sobre el caso.
IDL-Reporteros buscó entrevistar varias veces al general Obregón luego de su regreso de Israel. Obregón eludió no solo la entrevista sino que ni siquiera aceptó conversar.
El informe de Obregón
Sin embargo, IDL-Reporteros tuvo acceso al contenido del informe del huidizo general. Al leerlo, se comprende por qué el ministerio del Interior lo ha mantenido en riguroso secreto.
El hecho es que cuando Obregón y los especialistas PNP que lo acompañaron llegaron a las instalaciones de Hatehof para inspeccionar los 31 portatropas, se les dijo que solo había ocho vehículos, pues los otros 23 no habían sido ensamblados todavía.
Entonces, solo pudieron revisar ocho camiones portatropas ligeros (montados sobre un chasís de Dodge Ram). En la revisión, los especialistas constataron que dos de esos ocho vehículos tenían el número de chasís cambiado. Les habían puesto un código VIN (Vehicle Identification Number) de 2010, pero registraban como año de fabricación el 2007.
Otros tres vehículos no tenían código VIN. Y solo tres tenían el número de chasís de 2010.
El general Obregón había comprobado un intento de fraude, pero se limitó a suscribir un acta con los representantes de Hatehof, en la que éstos se comprometieron a cambiar los “chasís observados y rechazados”.
Obregón no pudo evitar señalar en su informe que los ocho portatropas que pudo examinar, tenían caja de cambios automática y no mecánica, como lo exigían las especificaciones de la compra de este año.
¿Por qué la caja automática? Muy simple. Los Abir ensamblados en 2007 tenían transmisión automática.
Ministro del Interior, Octavio Salazar, y director general de la PNP, general Miguel Hidalgo. (Foto: cortesía La República)
Como se ha dicho, Obregón regresó en sigiloso silencio a Lima, el viceministro Samuel Torres guardó bajo siete llaves y ocho candados el informe, y el ministro Salazar buscó hablar lo menos posible (ni siquiera sobre pishtacos), para no mover el tema. A su turno, el atribulado jefe de la Policía, Miguel Hidalgo, se mantuvo lo más lejos posible del asunto (con lo que se ganó las hostilidades casi abiertas del ministro Salazar y sus plumarios, que han buscado sacarlo del puesto). Así y todo Hidalgo ha caminado en este caso como quien pisa huevos y no ha roto la omerta que lo une con su compañero de promoción, Salazar.
El 17 de febrero pasado, luego de la primera publicación de IDL-Reporteros, Torres declaró en la Comisión de Fiscalización que “en el caso hipotético de que estos vehículos sean los que rechazó el ministerio en el año 2007, no solo no haremos el desembolso, sino que iniciaremos acciones legales contra la empresa”.
Ahora, de acuerdo con lo que ya sabe, Torres esgrime la posición que las “irregularidades detectadas” no constituyen causal de incumplimiento del contrato.
De hecho, informaciones confiables recibidas por IDL-Reporteros indican que el Ministerio del Interior ya depositó el 40 por ciento del monto total de la compra a una cuenta bancaria de Hatehof; y que el 60 por ciento restante será pagado a esa empresa el 10 de junio, cuando los portatropas lleguen a los almacenes que tiene el Ministerio en la avenida Argentina.
¿Sorprende el silencio respecto del evidente intento de fraude?
Y además, ¿qué sucede con el todavía más evidente sobreprecio?
Silencio en el ministerio.
Pero no fuera de él. Ni siquiera fuera del Partido Aprista.
Como se verá en la siguiente…
Alva Castro: “Por lo menos hay una sospecha”
Notas relacionadas:
- Cutras de Córpac
- El informe Obregón
- Relaciones interiores
- Un escandalo en el Perú
- Portatropas, la otra compra
- Cronología básica
Tengo entendido que no se ha procedido a pagar nada aún a la empresa ofertante si no se tiene el VºBº del MININTER. De tal manera, que al comprobar que no son los vehículos del año que ofrecieron solamente no deben dar trámite al pago y asunto arreglado. No veo por qué tanto alboroto.
IDL-Reporteros, muy buena investigación, todo esto huele a soborno y una tajada para las autoridades, cuánto? cerca de 2 millones de dólares, yo creo que es más, tienen que contar el sobreprecio.
Pero, en Ucayali, tanto el Gobierno Regional, como las municipalidades, están licitando las obras al 107% de su costo referencial, y cuántas empresas participan?, una sola, la ganadora, de que presupuesto anual, 200 millones de soles aproximadamente, el 7% sería 14 millones de soles sobrevaluado, eso y más va para las principales autoridades como soborno.
Y qué responden los involucrados?, ES EL SISTEMA, NO SE PUEDE CAMBIAR.
Ustedes estan haciendo algo, está muy bien, yo tengo datos precisos de lo que les digo y se lo puedo demostrar.
Gracias.
[...] ser viables. De hecho, debería hacer algo ante la última denuncia de IDL-Reporteros que confirma las irregularidades y encubrimientos en compra de portatropas a una empresa israelí y que ha terminado siendo corroborada por nada menos que Luis Alva Castro, quien señala que la [...]
no entiendo la naturaleza del conflicto en la medida que según los propios comunicados del ministerio del Interior “de comprobarse que no son vehículos nuevos NO SE PROCEDERÁ A LA COMPRA”. En tal sentido creo que hay que esperar la reacción ofical (sic) del ministerio del Interior encargados (sic) de hacer velar el contrato en ciernes.
Y que espera Alan para actuar de manera inmediata como lo hizo en COFOPRI o el tambien es parte de este “negociado”.
Hasta cuando los demas paises nos van a mirar como “corruptos”, es necesario un cambio URGENTE en la Policia, se necesita un lider comprometido con sus ideales de honradez, honestidad y servicio social.
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YA PUES! NO SE HA COMPRADO NADA!!! TANTO SHOW… AL FINAL UNA VEZ MÁS LOS MÁS PERJUDICADOS SON LOS AGENTES DE LA POLICIA!! CONDENABLE EL ACCIONAR DE LA EMPRESA ESTA QUE VENDERÍA LOS PORTATROPAS!!!
Algunos no ven el alboroto.. ni tanto ni poco con un gobierno corrupto como el aprista… ante lo simple buscan medidas y respuestas solapadas o cortinas de humo.. el asunto acá es que hasta al Ministerio Público no le quieren dar cara, quieren ocultar pruebas, si ya se verificó in situ que las unidades no son las que se han pedido y todas, al menos tienen transmisión automática pues desde ya se debería dar por terminado el negociado… evitar pérdida de tiempo…
buena investigación como siempre…
sigan así.
Oigan, y esos vehículos portatropas ligeros no se pueden fabricar en el Perú? Una dodge ram básica del 2010 cuesta 21500 dolares (http://www.dodge.com/en/2010/ram_1500/) imagínense solo comprar el chasis directamente de la fábrica… muchísimo más barato, con más transformaciones, blindaje y demás.. Mágicamente cuesta 107 mil dolares? 5 veces el precio original? (o más, dependiendo si se compró el chasis solamente) El Sima lo puede hacer tranquilamente, otras instituciones tienen talleres, tienen ingenieros y tècnicos preparados, si es taaann difícil hacerle un chasis a un carro, se puede buscar ayuda en Colombia, Brasil o Argentina, ellos fabrican vehículos blindados desde hace rato. Qué c… hacemos pagando 100 mil dólares?
IDL, quiero felicitarlos por su trabajo, la investigación profunda es lo que busca la gente. Deberían ampliarlo, poner más noticias (importantes) yo ya estoy harto de leer el tromercio.
…En realidad, algo huele mal en Dinamarca. De lo que acabo de leer me parece que es una investigación un poco sesgada, en la que se quiere involucrar al ministro y altos mandos de la policía, PERO LIMPIANDO AL GENERAL QUE SALIÓ EN UN VIDEO TRAMPEANDO CON RECURSOS DEL ESTADO Y QUE TODOS, EN UN PAIS DE CUCUFATOS, EXTRAÑAMENTE DEFIENDEN. Por eso que fácilmente no concurren a las citaciones del fiscal porque simplemente TODAVIA NO HAY DELITO, ¿QUE LE PEDIRIAMOS AL FISCAL Y A LOS JUECES? ¿UNA SANCIÓN MORAL?
Creo que en este caso los IDL-Reporteros están siendo jalados de las narices por alguien. Ojito, ojito…
¿No sería mejor seguir investigando los USB?, ahora que el ex ministro Hernani ha hecho público el interés del presidente por esta investigación, cuando estaba a cargo de la DIRANDRO ¿No sería bueno solicitar, como alguien lo sugirió en este mismo medio, solicitar el levantamiento de las comunicaciones de los principales jefes policiales que participaron en estas investigaciones?
Sería lindo….
Tenga la seguridad de que IDL-Reporteros sigue investigando los USB y materiales vinculados al caso Petroaudios. Respetamos sus otros comentarios sobre el reportaje de los portatropas pero no los compartimos.
[...] embargo, luego que IDL-Reporteros revelara parte del contenido del informe de Obregón (en “Encubrimientos y deslindes”), Torres salió a los medios de comunicación para anunciar que pese a ello, no se anularía la [...]